8090

京津冀零碳产业联盟成立_我的网站

A |     京津冀零碳产业联盟成立构建联动协同互利共生的零碳产业生态日报讯（记者宋平）8月15日，2026全国生态日京津冀活动暨第四届京津冀绿色发展大会在沧州市举行。大会发起成立了京津冀零碳产业联盟，并发布联盟倡议书。京津冀三地产业互补性强，新能源、绿色制造等产业优势明显，但传统产业降碳任务依然繁重。为破解转型堵点、整合三地核心资源、培育新质生产力，由省绿色低碳循环发展协会、北京市绿色产业发展促进会、天津市节能协会及远景科技集团等企业代表，共同成立京津冀零碳产业联盟。

B |     8月26日消息，2026年上半年，奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。财报显示，三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），过往轻松赚钱的时代已经一去不返。     具体来看，奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，上半年营收636.63亿欧元，同比下滑4.1%，净利润25.19亿欧元，小幅下跌6.3%。

C | 联盟倡议，坚守绿色初心，争做零碳发展引领者。     宝马全球销量表现尚可，但利润滑坡最为突出，营收622.66亿欧元，同比下降7.9%，毛利率回落至13.5%，净利润大跌28.5%。主动融入国家“双碳”战略和京津冀协同发展大局，将零碳循环理念贯穿生产经营、创新发展全过程。深化三地联动，争做零碳产业共建者。

D | 奥迪营收约291.77亿欧元，同比下滑10.4%，净利润同比下降16.6%，是三者营收规模最低的一家。         中国市场是压力的集中地。主动参与区域零碳产业发展，共同构建联动协同、互利共生的零碳产业生态。聚力科创攻坚，争做零碳技术开拓者。上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。

E | 其中，奔驰在华交付21.02万辆，同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，同比下降19%。     得益于欧美市场的增长，宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。如今奔驰乘用车利润率4%，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，奥迪为3.8%，对比过去普遍8%以上的水平，卖车主业利润被大幅压缩。         值得留意的是，三大车企不少利润已经不再来自整车制造。

F | 宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，奥迪利润提升也源于成本拨备调整，并非车辆销售带来的增长。

G |     面对困局，三家企业走出不同的自救路线。推广应用先进低碳工艺装备，激活区域零碳产业创新动能。奔驰主动压缩各项成本，收缩燃油业务，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，持续押注新一代纯电平台。强化示范引领，争做零碳样板打造者。积极参与零碳工厂、零碳园区、零碳交通等标杆创建，以标杆示范带动全行业、全领域绿色升级。

H | 恪守行业规范，争做零碳标准推动者。

I |     不过目前来看，电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，BBA的转型依旧任重道远。

J | 主动参与区域零碳产业标准、碳核算、绿色评价体系建设，助力区域零碳产业规范化、标准化发展。深化政企协同，争做零碳政策落实者。              

Current article:http://mxr.runtunpaixufenjuduishuang.pics/ffu2skc/20260826/9680.html

Published on:18:04:02